燃油，终于又涨价了

国家发展改革委决定自3月26日起，适当提高成品油价格水平，同时建立对部分弱势群体和公益性行业给予适当补贴的机制。

国家发改委价格监测中心刘满平说：“由于石油是上游产品，因此石油的价格变动成了‘牵一发而动全身’的大事，它可能会带动整个物价指数的上升。所以其定价机制改革应与价格调控相结合，避免定价机制改革成为油价上调的信号，从而带来价格连锁反应。”

油价的一路上涨，对小排量的汽车来说，又是一次商机。中国汽车工业协会统计显示，去年全年 1.6L以下排量轿车共销售 177.74万辆，占到轿车消费总量的 63.77％。其中， 1L以下排量的轿车共销售 32.54万辆，同比增长 75.54％，而轿车 2005年的整体增速只有 20％。

为了迎合市场的需求，国内汽车企业在今年均不约而同地采取大力发展低油耗小排量车型的应对举措。

“接下来，各经济型轿车一定都会将‘低油耗’作为营销上的主要侧重点。”江西某汽车营销部负责人说，“油耗会突出成为各车型的竞争焦点。”

有统计数字显示，国内今年至少将有 25款以上的小排量轿车（含新车和改款车）上市。

可是，购买小排量的车型就真的不再对燃油价格上涨惶恐了吗？

你属于何种油价上涨恐惧症候群？

群体A：“的哥”很苦

孙先生是出租车公司的的哥，对于油价的再次上涨，他一脸的无奈：“油价这一涨，影响最大的就数我们出租车司机了，自己一天辛苦，所得也不过 300元左右，眼看夏季将至，空调一开油耗就更高了。”
　　因此，多数出租车司机均呼吁能把起步价上调。的哥赵先生说：“如今油价一涨再涨，我们根本吃不消，加上南昌出租车的起步价很低，以后我们的生意将越来越难做了。”

群体B：私家车主学“省油”
　　燃油不断涨价已经引起众多私家车主“抱怨”，那么这些车主对燃油的心理承受能力有多大呢？

“目前的油价虽然有些偏高，但还能够承受”，这主要因为目前在江西这个经济不发达区域能买上车的人，原本就比较富裕，所以目前的价格尚不能完全“伤筋动骨”。

不过，也有人开始设法应对高油价：“上个月汽油调价时，我就突击买了 1000升 93＃汽油，可以节约300元左右”。更甚的是，据说有人曾一次性买了 3000升汽油，只不知道他囤积于何处。

另一种极端的办法是“少开车”。有车主称：“除了必要时，车都停在家里，一个月可以节约好几百元油钱。”更多的人则千方百计“学习”各种驾驶节油技术。还有不少车主对未来油价走势持悲观态度，“油价肯定越来越高”。这些人中的一部分表示，一旦 93＃汽油突破 5元 /升，“将考虑把车卖了”。

无论是专家、车主和油商，已经没有人对油价回落存幻想，唯一关心的是油价未来还会涨多少。而业内人士给出的答案并不乐观。

群体C：准车主开始了“持币待购”
　　“就我身边的人而言，已经有好几个人不想买车了。”一位准车主感慨，油价的上涨打乱了他的买车计划。像这位准车主一样，因油价上涨打乱了买车计划的占到多数。而更多的准车主也把目标瞄准了小排量汽车。
　　孔小姐原本计划买辆车，正打算今年“五一”前下手，但如今一再攀高的油价令她再度犹豫起来。“本来想到每月不低的养车费用我就有点犹豫，这油价一涨，我只好暂时打消计划了，再考虑考虑吧”。

群体D：经销商们揪心度日？
　　受油价冲击的，还有汽车经销商的生意。

某品牌汽车经销店负责人忧心忡忡地说，自从今年传出油价可能要大幅上涨的消息后，有的顾客就已经持观望态度，“现在油价真的涨起来了，这下生意肯定要受到一定的影响了”。